上世纪50年代初成渝铁路修建，成都火车站也同时修建，只是最初修建的只能算一座简易车站，60年代后期成昆铁路即将通车的时候，成都站的站场进行了扩建，虽然接发列车方面能力有所提升，但是候车室不够大，对旅客来说还是不方便。改革
上世纪50年代初成渝铁路修建，成都火车站也同时修建，只是最初修建的只能算一座简易车站，60年代后期成昆铁路即将通车的时候，成都站的站场进行了扩建，虽然接发列车方面能力有所提升，但是候车室不够大，对旅客来说还是不方便。改革开放后，随着四川与外界的交往日益频繁，原有的成都站站房已经不能满足需求，所以决定新建一座站房，在80年代初开始扩建工程，由重庆建筑工程学院（现在的重庆大学B区）总体设计，四川省第三建筑公司总承包施工。经过两年多的建设，一座新的站房屹立在火车站。当时的成都站一共有四块站台，站台有地道也有天桥，接发的有成渝、宝成、成昆三条铁路的旅客列车，90年代末达成铁路通车，成都站又接发达成方向客车。十几年前，成都站站房适当进行了扩建，站房前边增加了一些设施。
成都站
成都站
后来成都站增加了站台，部分成遂渝动车也曾在成都站始发终到，此外成灌铁路的动车也在成都站办客。
在成都站办客的动车组
多年来成都站一直被成都人称为火车北站，但是在铁路部门的定名里一直叫成都站，并不叫成都北站，十几年前在成都枢纽新建的一座货车编组站倒是叫成都北站。最近这些年关于成都火车客运站改造重建的消息倒是传了很多次，但都还没有实施，具体什么时候开始改造只有到时候才知道了。
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