昨天有好几个人艾特我，问我塘栖地铁延期2年了？我只是转发了官方消息给他，没有过多的去解读。看完我发给他们的消息，他们马上就明白了，pipa哥依旧是最值得信赖的那个。
用标题或者什么来吸引读者，这个不是什么问题。但是用容易引起误导之类或者模棱两可的标题的吸引流量，这个我就不多说什么了。希望读者还是能自己甄别，毕竟大家都是成年人了。
今天我就正式把地铁相关的消息整理一下发给大家。读者关心的，就是作为我小编，就是需要整理和发布的。所以基于这些缘由，我又把最近的一些消息整理好，形成了一篇文章发给大家，一方面是为了让大家不要进入信息误区；第二方面，也是机遇新闻的时效性和新鲜劲头。
传达官方的消息和新闻，但不过多去解读一直是我的优秀习惯。那么就一起来看看吧地铁的相关最新新闻吧。
地铁建设时序正式官宣
地铁从来没有说是2022-2025年建成。2022-2025只是规划年限，这个属于十四五规划年限。2022年-2027年才是地铁真正的建设时序。
杭州的地铁三期就是一个完整的五年建设期，2017年-2022年。部分地铁会延续到2023年。
打个比方，杭州地铁9号线一期，建设时间就是2018年1月-2021年9月，时间为3年9个月。而之前的2017年一直在地勘和可研。总时间为2017年-2021年。
地铁的重要性：一周两次专题会议
5月16日，孟刚主任主持召开专题会议，研究杭州轨道交通、建设现代基础设施体系有关工作。
5月21日，孟刚主任主持召开专题会议，研究《杭州市城市轨道交通第四期建设规划（2022-2027）》《杭州都市区轨道交通规划》编制工作。
一周开了两次专题会议，研究杭州轨道交通，可见杭州地铁的重要性。
人口正式突破1200万
根据昨天发布的最新消息，杭州的人口比2020年末同比增长了23.90万，常住人口达到了1220.40万人。这是一个强烈的信号，说明杭州对人才的吸引程度依旧很强。而最近长三角的疫情情况出现之后，基于杭州疫情的有效管控，可能还会加速人口导入。
这些都是好消息，一个城市人均年龄越低，劳动力市场越丰富，越有活力。杭州对人口的一直强有近的吸引，是大家对杭州这座城市的认可。
作为最年轻的区，临平区，常住人口也早就突破了120万。（人口普查时是117万）。随着大运河科创城管委会的设立，大运河科创城项目与工程的有效与持续的推进，这里将集聚更多的年轻与创新人才。
由此可以展开的便就是杭州城市圈，尤其是县域公共服务中心，包括重镇培育上，变得更加重要与突出。这些县域重镇将是承载更多新人才，新产业的最有利的平台。
网传：171.5公里
\” 被拿掉 \” 的 4 条线路（黑色标注）研究员以 \”7 月官宣版 \” 为底本，结合网传图文，看看究竟哪几条被调整？
★新建项目 保留了 \”7 月官宣版 \” 中的新建 1、2、4 号线，总里程 121.5 公里；\” 被拿掉 \” 的是新建 3、5 号线，对应的编号是地铁 11 号线（萧山区块）、13 号线（未来科技城区块）。这 2 条总里程 32.7 公里。
★延伸项目 和 \”7 月版 \”90.6 公里相比，保留 50 公里，\” 砍 \” 了 40.6 公里。而 10 号线南延段（33.8 公里）和 2 号线西延段（6.8 公里），加起来刚好是 40.6 公里。