7月11日晚，李想在个人微博发声：理想L9的二排腿拖是确保第一排、第三排都能舒适乘坐为前提而设计的，是充分满足家庭每一位成员的乘坐舒适为目标的价值选择，不会为二排的老板设计一个座椅
7月11日晚，李想在个人微博发声：理想L9的二排腿拖是确保第一排、第三排都能舒适乘坐为前提而设计的，是充分满足家庭每一位成员的乘坐舒适为目标的价值选择，不会为二排的老板设计一个座椅，从而牺牲掉前后排。
他再次强调：“理想L9是真正为家庭用户打造的全球智能旗舰SUV，500万以内最好的家用SUV，没有之一！”
据介绍，作为家庭智能旗舰SUV，理想L9右侧二排座椅配备四向电动腿托，实现了头等舱级别的乘坐体验。配备航空级材质小桌板，最大承重25kg。还有专属冷藏加热双用后排冰箱，真正为家庭使用而用心设计。
值得一提的是，本月初AITO推出了一辆对标理想ONE的SUV——问界M7，号称重新定义六座空间，给大家带来超越百万豪车的舒适智能体验。
问界M7座舱第二排右方搭载业界首款商用AITO零重力座椅，通过零压感知人体工学专利设计，实现压力分布最均匀的座椅靠背坐垫以及113°最佳座椅靠背角度。
余承东曾着重推荐，“我们实现了30°角的悬浮升降，把大腿、小腿都抬起来了。像埃尔法这样的百万级MPV，虽然也有腿托，但是大腿是平的，小腿一定是空下去的。M7零重力座椅把大腿抬起来了，大腿和水平面有30°的夹角，这样你的腿和你的心脏在同一水平线上，实现了‘零压感知’这样的人体工程学的技术”。
不过实际体验是，问界M7在零重力座椅模式时，会占据更大的空间，导致第一排和第三排的空间被明显“压榨”。
不知余承东听到李想这么说，会是一种怎样的滋味呢？
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